Warum eine Getriebespülung sinnvoll ist
Mit der Zeit altern Additive im ATF (Automatikgetriebeöl). Abrieb sammelt sich, Schaltvorgänge werden rauer und es kann zu Verzögerungen oder Ruckeln kommen. Eine professionelle Spülung ersetzt das alte Öl nahezu vollständig, spült Kanäle & Lamellenpakete durch und stellt die Schmierung wieder her.
Typische Symptome
- ⏱️ Verzögerte oder harte Gangwechsel
- 🔊 Heulen/Brummen, besonders im Warmzustand
- 🛑 Anfahrruckeln, Schlupf, Notlauf gelegentlich
- 🛢️ Dunkles, verbrannt riechendes ATF
Empfohlene Intervalle
Erfahrungsgemäß alle 60.000–80.000 km oder ca. 6–8 Jahre (je nach Nutzung/Herstellerhinweisen). Viel Kurzstrecke oder Anhängerbetrieb = eher früher spülen.
So gehen wir vor
- ✅ Diagnose & Probefahrt, Auslesen des Fehlerspeichers
- ✅ Anschluss des Servicegeräts, Komplettspülung mit geeignetem ATF
- ✅ Wechsel von Filter/Dichtung (falls bauartbedingt) & Dichtigkeitscheck
- ✅ Füllstand & Temperatur nach Herstellervorgabe, Adaptionsprüfung
- ✅ Abschließende Probefahrt & Dokumentation
Was bringt’s?
- 🧠 Spürbar ruhigeres Schalten, weniger Ruckeln
- 🔧 Weniger Verschleiß an Lamellen & Ventilen
- 💶 Vorbeugung gegen teure Getriebereparaturen
Termin
Termin per E-Mail oder Online buchen oder WhatsApp
Hinweis
Wir verwenden ATF nach Herstellerfreigabe. Bei bestimmten Getriebebauarten (z. B. Doppelkupplung/CVT) prüfen wir, ob Spülung oder Ölwechsel nach Vorgabe möglich bzw. sinnvoll ist.